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Pour la recherche de garage, nous ne collaborons qu'avec des garages ayant passé notre contrôle qualité. À chaque mission, nous restons en contact permanent avec le garage et contrôlons le travail, du devis à la livraison — pour que vous n'ayez aucun souci à vous faire.
Nous évaluons chaque partenaire sur la transparence des prix, la qualité technique et une communication correcte — et continuons à contrôler chaque mission par sondage. Les garages qui ne respectent pas notre norme perdent leur agrément.
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PSM Carservice est un bureau de conseil automobile indépendant basé à Hasselt, actif dans toute la Belgique. Nous ne vendons aucune voiture et n'effectuons aucune réparation nous-mêmes — nous défendons un seul intérêt : le vôtre. De l'expertise d'achat à l'accompagnement en garage, nous contrôlons et organisons tout, pour que vous puissiez rouler l'esprit tranquille.
PSM Carservice ne vend pas de voitures et n'effectue pas de réparations. Notre seule mission : défendre vos intérêts en tant qu'acheteur ou propriétaire d'un véhicule. Cette indépendance totale fait toute la différence.
Le guide-checklist complet pour un achat en toute sécurité en Belgique. Des étapes pratiques — directement dans votre boîte mail.
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État de la batterie, historique de charge, garantie : voici les points de contrôle qui font la différence.
Lire la suite →Le Car-Pass est obligatoire lors de la vente, mais ne raconte pas toute l'histoire. Voici ce que vous pouvez en tirer.
Lire la suite →La fraude au compteur kilométrique existe toujours. Nos experts partagent les signaux qu'ils vérifient en premier.
Lire la suite →De plus en plus de Belges envisagent l'achat d'une voiture électrique d'occasion. C'est logique : les premières générations de VE deviennent aujourd'hui abordables sur le marché de l'occasion. Mais on évalue une occasion électrique différemment d'une voiture essence ou diesel. Les points de contrôle classiques — moteur, embrayage, échappement — disparaissent en grande partie, remplacés par un point dominant : la batterie.
La batterie représente 30 à 40 % de la valeur d'une voiture électrique. Le State of Health (SoH) indique la capacité restante par rapport à une batterie neuve. Une voiture de cinq ans avec un SoH de 90 % est excellente ; en dessous de 80 %, vous perdez sensiblement en autonomie et en valeur résiduelle. Demandez toujours un rapport de batterie récent — et ne vous fiez pas uniquement à l'écran du véhicule, qui affiche une estimation, pas une mesure.
La façon dont le précédent propriétaire chargeait la batterie influence son vieillissement. Une charge rapide quasi exclusive accélère la dégradation. Demandez si la voiture était principalement chargée à domicile (lente) ou en déplacement (rapide), et si elle était souvent vidée complètement. Une voiture de leasing avec de nombreuses charges rapides sur de longs trajets mérite une attention particulière.
La plupart des constructeurs offrent une garantie de 8 ans ou 160.000 km sur la batterie, souvent avec un seuil minimal de 70 % de capacité. Vérifiez quand cette garantie expire et si elle est transférable au deuxième propriétaire — cela varie selon la marque. Un VE avec encore trois ans de garantie batterie vaut objectivement plus que le même modèle sans.
Notre Expertise Véhicule d'Occasion indépendante contrôle la technique, la carrosserie et les documents — à partir de 149,99 €.
Demandez votre expertiseLors de toute vente d'une voiture d'occasion entre particuliers ou via un professionnel en Belgique, le vendeur est légalement tenu de remettre un Car-Pass. Une protection solide contre la fraude kilométrique — mais beaucoup d'acheteurs pensent que le Car-Pass garantit plus qu'il ne le fait réellement.
Le Car-Pass affiche l'historique kilométrique du véhicule : chaque relevé kilométrique jamais enregistré auprès d'un garage agréé, d'un centre de contrôle technique, d'un centre de pneus ou d'un carrossier en Belgique, avec la date correspondante. Depuis quelques années, il indique aussi si le véhicule a subi des dommages sérieux ayant fait l'objet d'un avis de réparation, ainsi que des données comme la norme Euro et la consommation officielle.
Placez les relevés kilométriques sur une chronologie et vérifiez si la moyenne annuelle est cohérente avec le profil du véhicule. Une voiture familiale qui passe soudainement de 25.000 km/an à 4.000 km/an mérite une explication. Vérifiez aussi si le dernier enregistrement est récent — et comparez-le avec ce qu'affiche le compteur aujourd'hui.
Lors de chaque expertise PSM, nous vérifions également le Car-Pass, le carnet d'entretien et tous les documents de bord. Une aide administrative ponctuelle est également possible.
Contactez-nousGrâce au Car-Pass, la fraude kilométrique a fortement reculé en Belgique — mais elle n'a pas disparu. Pour les véhicules importés en particulier, la fraude au compteur reste un risque réel, car les kilomètres parcourus à l'étranger n'apparaissent pas dans l'historique belge. Un compteur trafiqué vous coûte double : vous payez trop cher et héritez d'une usure sur laquelle vous ne comptiez pas.
Une voiture ayant en réalité 220.000 km au lieu de 120.000 km est beaucoup plus proche de grosses interventions d'entretien : courroie de distribution, embrayage, injecteurs, suspension. Comptez rapidement entre 2.000 € et 5.000 € de frais anticipés, en plus d'un prix d'achat trop élevé.
Nos experts lisent l'électronique embarquée et confrontent l'usure à l'historique. Indépendant, approfondi, à partir de 149,99 €.
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